
魔幻现实主义,有时候只需要一辆二手奔驰就够了。
这事儿吧,乍一看,平平无奇。
不就是阿里资产平台上挂了个法拍车么?
车牌浙AE39G6,一辆奔驰,车龄十年,不能算新货,甚至有点老掉牙。
但你仔细一看这车主——杭州张小泉集团有限公司,这味儿一下就冲起来了。
更刺激的是,这台十年车龄的奔驰,像个沉默的老兵,见证了主家的楼起楼塌,如今已经是第三次被推上拍卖台,身价一缩再缩,从60万的心理高地,一路滑坡到48万,现在更是直接打骨折,38.4万,爱谁谁,带走拉倒。
这价格,跌得比中年人的发际线还坚决,比当代年轻人的存款余额还真实。
每一次降价,都是一记响亮的耳光,抽在“知名老字号”这块金字招牌背后的资本脸上。
吃瓜群众可能有点懵,张小泉?
就是那个“南有张小泉,北有王麻子”的张小泉?
那个我妈用了都说好的剪刀?
那个率先在A股敲钟,号称“刀剪第一股”的牛逼存在?
他们家缺这几十万?
朋友,你这就把事情想简单了。
商业世界的残酷就在于,品牌是品牌,资本是资本。
一个是面子,一个是里子。
面子可以光鲜亮丽上A股,接受万众敬仰,里子可能已经破了洞,冷风嗖嗖往里灌。
这辆奔驰,就是从里子那个破洞里掉出来的。
天眼查给你安排得明明白白,杭州张小泉集团有限公司,是富春控股集团有限公司间接控股的。
注意这个“间接”和这个“集团”,这俩词一组合,就是故事会。
张小泉这个上市公司,只是富春控股这盘大棋里的一颗棋子,虽然是挺能打的一颗。
而现在的问题是,下棋的人,也就是富春控股,自己快没气了。
让我们把时间线往前拨一拨。
2007年,一个叫张国标的富阳商人,带着他的富春控股,意气风发地收购了张小泉这个百年品牌。
那时候的富春控股,那叫一个猛。
产业版图横跨供应链、金融、医疗、智能制造,听着就让人不明觉厉。
最骚的是,他们还是菜鸟网络的发起人之一。
这是什么概念?
就是跟你一起凑钱开小卖部的兄弟,后来成了马云的合伙人。
这履历,拿出去能横着走。
张国标和他的富春控股,在资本的牌桌上,也确实风光了好些年。
买下张小泉,进行现代化改造,一路推上A股,这操作,堪称教科书级别的资本运作。
然而,商业世界里,没有永远的神,只有永恒的周期。
出来混,迟早要还的。
风光的时候,杠杆加满,四处出击,摊子铺得比宇宙都大。
一旦风向转变,比如2022年,债务问题就像一颗定时炸弹,准时引爆。
然后就是我们熟悉的剧情了:股份被司法冻结,一轮一轮地拿出来拍卖还债。
原本富春控股持有的张小泉股份,都要拍第三轮了,结果临门一脚,富春控股直接申请破产重整了。
法院一纸《民事裁定书》,受理了。
拍卖,自然也就撤回了。
这操作翻译一下就是:大哥别打了,我投了,咱们坐下来慢慢聊,看看这身家当怎么分,还能不能抢救一下。
所以你看,母公司都到申请破产重整这份上了,地主家是真没余粮了。
这时候,子公司名下一辆开了十年的奔驰,哪怕只是区区几十万,那也是肉。
蚊子再小也是肉,何况这还是奔驰牌的蚊子。
这辆车的命运,就是富春控股这家曾经的巨头,眼下窘境的最真实写照。
从60万到38.4万,这不是简单的二手车折旧,这是市场对你背后靠山信心的估值。
第一次60万,大家还觉得你“瘦死的骆驼比马大”,可能缓一缓就过来了。
第二次48万,说明大家开始怀疑了,觉得这坑有点深。
第三次38.4万,基本上就是告诉你:别装了,底裤都快被扒干净了,就值这个价,不能再多了。
这背后藏着一个冰冷的商业逻辑:你的资产值多少钱,不取决于资产本身,而取决于你有多需要钱。
当你急着套现救命的时候,你的议价权就是零。
买家们就像闻到血腥味的鲨鱼,他们等的不是一个公允价,而是一个跳楼价。
所以,别再问张小泉一个上市公司为啥要卖一辆破奔驰了。
上市公司是上市公司,但它的控股股东,以及控股股东的股东,正在经历一场浩劫。
这辆车,是这场浩劫溅出来的一滴血。
这滴血,折射出中国很多民营企业家的宿命:起于草莽,精于算计,在时代的浪潮里乘风而起,把一家小作坊做成一个商业帝国。
但同时,又在欲望和野心的驱动下,无限扩张,迷信杠杆,最终在周期的低谷,被自己亲手吹大的泡沫所吞噬。
富春控股的产业,供应链、金融、医疗、智能制造,哪个不是风口上的猪?
可风停了,猪就得掉下来。
而且往往摔得最惨的,就是飞得最高的那头。
至于这辆奔驰,它最终会被谁拍走,又会迎来怎样的命运,其实已经不重要了。
它就像《大宅门》里白家被查抄时变卖的那些古董字画,本身价值连城,但在那一刻,它们唯一的价值就是换成能救命的真金白银。
这辆车的故事告诉我们,没有什么基业长青是理所当然的。
再牛的品牌,再响亮的名头,也可能因为背后资本链的一环断裂,而变得风雨飘摇。
商业,就是这么一场残酷而又迷人的游戏。
而我们,有幸通过一辆打折的奔驰,窥见了牌桌上的一角。
挺好。
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